Генри Форд
"Автомобиль для всех"
Генри Форд
30 июля 1863 — 7 апреля 1947
Американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Родился в семье эмигрантов из Ирландии, проживавшей на ферме в окрестностях Детройта. Когда ему исполнилось 16 лет, он, сбежав из дома, уехал работать в Детройт. С 1891 по 1899 годы исполнял обязанности инженера-механика, позже - главного инженера в «Электрической компании Эдисона» (Edison Illuminating Company). В 1893 году в свободное от работы время сконструировал свой первый автомобиль. С 1899 по 1902 год был совладельцем «Детройтской автомобильной компании», но из-за разногласий с остальными владельцами фирмы ушёл из неё и в 1903 году основал свою компанию — Форд мотор компани, которая первоначально выпускала автомобили под маркой Ford A.
Завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день.
Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную и нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации продукцию — автомобиль.
Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения» является классическим произведением по научной организации труда. В 1924 году книга «Моя жизнь, мои достижения» была издана в СССР. Эта книга стала источником такого сложного политэкономического явления, как фордизм.
Взгляды и убеждения
Экономическая политика на предприятии
Форд был одним из первых, кто реализовал на практике идеи капитализма благосостояния, направленные на улучшение условий жизни рабочих и на сокращение текучести кадров, из-за которой многие подразделения нанимали по 300 человек в год для заполнения 100 рабочих мест. Акцент делался на эффективности — то есть на найме и удержании лучших сотрудников
Отношение к профсоюзам
Форд выступал против профессиональных объединений работников. По мнению Форда, они находились под излишне существенным влиянием со стороны некоторых лидеров, которые, несмотря на благие намерения, в итоге приносили рабочим больше вреда, нежели пользы.
Антисемитизм и поддержка нацистов
В 1918 году Форд приобрёл газету «Дирборн индепендент», в которой с 22 мая 1920 года публиковались антисемитские статьи, а также по частям полный текст Протоколов сионских мудрецов. В ноябре 1920 года подборка статей из «Дирборн индепендент» была опубликована отдельной книгой под названием «Международное еврейство», которую позднее активно использовала нацистская пропаганда.
Сотрудничество с СССР
Первый серийный советский трактор — «Фордзон-Путиловец» (1923 год) — переработанный для производства на Путиловском заводе и эксплуатации в СССР фордовский трактор марки «Фордзон» (Fordson);
Строительство Горьковского автозавода (1929—1932 годы), реконструкция Московского завода АМО в годы первой пятилетки, подготовка персонала для обоих заводов были осуществлены при поддержке специалистов «Форд моторс» на основании соглашения заключённого между Правительством СССР и фирмой Форда.

Генри Форд. Гонки
Форд поддерживал интерес к автогонкам с 1901 по 1913 год и начал своё участие в спорте как конструктор и водитель, позже передав руль наёмным водителям.
Он участвовал в гонках на урезанной модели Ford T, под названием Ford Model Ts.
  • Финишировав первым в гонке «от океана к океану» через Соединённые Штаты в 1909 году установил рекорд скорости на одномильном 1,6 км овале на Детройтской ярмарке в 1911 году с водителем Фрэнком Куликом.
  • В 1913 году Форд попытался ввести переработанную Модель T на гонки «500 миль Индианаполиса», но ему сказали, что правила требуют добавления ещё 1000 фунтов к автомобилю, прежде чем он сможет квалифицироваться. Форд выбыл из гонки и вскоре после этого выбыл из гонки навсегда, сославшись на неудовлетворённость правилами этого вида спорта, большие затраты его времени из-за бурного производства модели Ts и его низкого мнения о гонках как о стоящей деятельности.
  • В своей книге «My Life and Work» о гонках Форд говорил кратко и в довольно пренебрежительном тоне, как о чём-то, что вообще не является хорошим мерилом автомобилей. Он описывает себя как человека, который участвовал в гонках только потому, что в 1890—1910-х годах нужно было участвовать в гонках, потому что преобладающее невежество считало, что гонки — это способ доказать ценность автомобиля. Форд не согласился. Но он был полон решимости, что пока это определение успеха, его автомобили будут лучшими, что есть в гонках.
  • Тем не менее, Форд действительно оказал значительное влияние на автогонки в течение его гоночных лет, и он был введён в Зал славы автоспорта Америки в 1996 году.

Tilda Publishing
Семья
Родители
  • Отец — Уильям Форд (1826—1905)
  • Мать — Мари Литогот (O’Hern) Ford (1839—1876)
Братья
  • Джон Форд (~1865—1927)
  • Вильям Форд (1871—1917)
  • Роберт Форд (1873—1934)
Сёстры
  • Маргарет Форд (1867—1868)
  • Джейн Форд (1868—1945)
Жена и дети
  • Жена — Клара Джейн Форд (в девичестве Брайант, 1866—1950).
  • Единственный сын — Эдсел Брайант Форд, президент Ford Motor Company с 1919 по 1943.

Библиография
  • Форд Генри. Моя жизнь. — М.: АСТ, 2014. — 352 с.
  • Форд, Генри. «Моя жизнь и моё дело». — М.: «Концептуал», 2019. — 288 с.
  • Форд, Генри. «Сегодня и завтра». — М.; Л.: Гос. изд-во, 1927. — 216 с.
  • Форд, Генри. «Сегодня и завтра». — М.: «Концептуал, 2019. — 304 с.
  • Форд, Генри. «Движение вперёд». — М.: «Концептуал», 2019. — 272 с.
  • Форд, Генри. «Международное еврейство». М.: «Москвитянин», 1993.
  • Форд, Генри. «Международное еврейство». — М.: ВОГ-СВЕКРАСАФ, 2012. — 656 с.
  • Ford, Henry; Crowther, Samuel (1922), My Life and Work, N. Y.: Garden City Publishing Company, Inc
  • Ford, Henry & Crowther, Samuel (1926), Today and Tomorrow, N. Y.: Doubleday, Page & Company Co-edition, 1926, L., William Heinemann.
  • Ford, Henry & Crowther, Samuel (1930), Moving Forward, N. Y.: Doubleday, Doran & Company, Inc Co-edition, 1931, L., William Heinemann.
  • Ford, Henry & Crowther, Samuel (1930), Edison as I Know Him, N. Y.: Cosmopolitan Book Corporation Apparent co-edition, 1930, as My Friend Mr. Edison, L., Ernest Benn. Republished as Edison as I Knew Him by American Thought and Action, San Diego, 1966.
  • Republished as Edison as I Know Him by Kessinger Publishing, LLC, 2007.

Список литературы
  • Беляев Н. З. Генри Форд — 1935 год. — 264 с. (Жизнь замечательных людей)
  • Соубел Р. Автомобильные войны = Car Wars the Untold Story. — М. : Прогресс, 1989. — 335 с.
  • Форду, его семье, и его компании была посвящена биографическая книга Роберта Лейси «Форд: Человек и машина», вышедшая в 1986 году. По этой книге в 1987 году был снят фильм с Клиффом Робертсон и Майклом Айронсайдом в главных ролях.
  • Тагиефф П.-А. Протоколы сионских мудрецов. Фальшивка и ее использование / Перевод с французского Г. А. Абрамова. — М.: Мосты культуры / Гешарим, 2011. — 584 с.
  • Шпотов Б. М. Генри Форд // Вопросы истории. — 1995. — № 4. — С. 57—77.
  • Шпотов Б. М. Генри Форд. Жизнь и бизнес., М, ООО «КДУ», 2005.
  • Bennett, Harry; with Marcus, Paul. We Never Called Him Henry.
  • Sorensen, Charles E.; with Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York, New York, USA: Norton.

Ссылки
  • https://static.tildacdn.info/tild6562-3364-4662-a263-393231393537/300px-Ford_fertigung.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3631-6263-4163-b031-613264656138/411px-Henry_ford_191.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3666-6636-4262-b337-383731656536/scale_1200.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild6334-6631-4665-a530-343438306634/7oAAAgNWR-A-1920.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild6631-3235-4465-b964-306533333861/190695_or.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild6439-6539-4836-b064-343833323861/ford-2160x1200.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3637-6436-4030-b763-636361663435/image-asset.jpeg
  • https://static.tildacdn.info/tild3231-3739-4236-b266-626133303638/scale_1200.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3433-3065-4533-a565-396630643037/___.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3134-3766-4233-a464-366163383634/51656300jpgoptimized.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3365-6135-4933-b261-323733636333/RESIZED_1924_Ford_Mo.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild6232-3464-4462-b562-306637646639/b214cb4e170bff07dcef.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild6665-6530-4830-b230-643637363434/black_and_white_port.jpg
  • https://static.tildacdn.info/tild3537-6434-4836-b232-333835353935/ac8250b68d3f9df7e03d.jpeg
  • https://static.tildacdn.info/tild3332-6630-4361-b166-646335343834/4f43f2987e4237607478.jpg

Автор
  • Демченко Никита Евгениевич
    Студент 1 курса
    Физическая культура и спорт
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website